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深圳寶安變頻螺桿空壓機(jī)改造的必要性和技術(shù)原理

作者： 編輯： 來源： 發(fā)布日期： 2019.07.24
信息摘要：
螺桿空壓機(jī)都采用上下限控制或啟停式控制，也就是說
，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值的上限時(shí)
，空壓機(jī)通過本身的壓力或油壓開關(guān)閉進(jìn)氣閥
，這種工作方式頻繁…
   
螺桿空壓機(jī)都采用上下限控制或啟停式控制
，也就是說
，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值的上限時(shí)
，空壓機(jī)通過本身的壓力或油壓開關(guān)閉進(jìn)氣閥
，這種工作方式頻繁出現(xiàn)加載卸載
，而且對(duì)電網(wǎng)
、螺桿空壓機(jī)本身都有極大的破壞性。

深圳寶安變頻螺桿空壓機(jī)卸荷運(yùn)行時(shí)
，不產(chǎn)生壓縮空氣
，電動(dòng)機(jī)處于空載狀態(tài)，其用電量為滿負(fù)載的60%左右
，這部分電能被白白的浪費(fèi)
，并且系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)是針對(duì)全廠滿負(fù)荷用氣量來設(shè)計(jì)的，并考慮了富余
，而現(xiàn)在的工況是用氣量經(jīng)常變化
，且經(jīng)常在半載下運(yùn)行，在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)存在著嚴(yán)重的“大馬拉小車”的現(xiàn)象。為了解決這種現(xiàn)象
，節(jié)約能源
，有必要對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造。
渦旋式空壓機(jī)
    深圳寶安變頻螺桿空壓機(jī) 采用變頻調(diào)速系統(tǒng)必要性
     隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展
，變頻器在調(diào)速領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛
。它具有性能穩(wěn)定，操作方便
，節(jié)能效果明顯等優(yōu)點(diǎn)
。它是一種較為成熟的高科技產(chǎn)品，越來越受到國內(nèi)外工程技術(shù)人員和管理人員的關(guān)注和重視
。因此
，對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有很高的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效益。

螺桿空壓機(jī)改造的必要性和技術(shù)原理
      深圳寶安變頻螺桿空壓機(jī)改造原理
     ①出氣口釋放閥全部關(guān)閉
，取消用出氣口釋放閥調(diào)節(jié)供氣量方式
，以避免由此導(dǎo)致的電能浪費(fèi)，代之以變頻器調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)整氣體流量
，使電機(jī)輸出的功率與流量需求基本上成正比關(guān)系
，始終使電機(jī)高效率工作，以達(dá)到明顯的節(jié)電效果
。例如當(dāng)用氣量是額定供氣量的50%時(shí)
，節(jié)電率可達(dá)40%以上;
     ②利用變頻器的節(jié)能模式，可使電機(jī)在輕載時(shí)以最高效率運(yùn)行
，減少不必要的電能損耗;
     ③根據(jù)嚴(yán)格的EMS標(biāo)準(zhǔn)
，高效的PWM 變頻器使用高速低耗的IGBT，降低諧波失真和電機(jī)的電能損失;
    ④可使電機(jī)起動(dòng)
、加載時(shí)的電流平緩上升
，沒有任何沖擊;可使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟停，避免反生電流造成的危害
，有利于延長設(shè)備的使用壽命;避免因電流峰值帶來的電力公司的罰款;
深圳寶安變頻螺桿空壓機(jī)
    ⑤采用變頻控制系統(tǒng)后
，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定
，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量;
    ⑥由于電機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行
，功率因數(shù)較高，降低了無功損耗
，節(jié)約了大量電能;
    ⑦保存原釋放閥系統(tǒng)
，在必要時(shí)可參加調(diào)節(jié)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性;
總之
，合理進(jìn)行螺桿式空壓機(jī)變頻改造后
，不但可降低用電成本，延長空壓機(jī)的使用壽命，并可實(shí)現(xiàn)恒壓供氣的目的
，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量
。
    巨勁機(jī)電，18年專注空壓機(jī)系統(tǒng)
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