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  • 英格索蘭油氣分離器
英格索蘭油氣分離器
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英格索蘭油氣分離器

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line_r 產(chǎn)品    介紹  line_l

一

、英格索蘭空壓機(jī)油氣分離器的原理
  空氣壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐分離
，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）
。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用
，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理
，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部
，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣
。

二
、英格索蘭空壓機(jī)油氣分離器的成分
  油氣分離器：簡(jiǎn)稱油分、油細(xì)分離器
，它是將油分芯安裝在油缸的上方內(nèi)。 其功能和作用是：將油和空氣經(jīng)主機(jī)壓縮進(jìn)入油缸的油氣混合物進(jìn)行分離
，即將油從油氣混合氣中分離出來(lái)
，得到比較潔凈的壓縮空氣，以供用氣單位使用
。
*英格索蘭空壓機(jī)油氣分離芯（油分）：分離壓縮空氣和油份
。
*英格索蘭空壓機(jī)油氣分離芯的材料：高精度玻璃纖維
。

三、英格索蘭空壓機(jī)油氣分離器的作用
1
、在噴油螺桿壓縮機(jī)中，英格索蘭油氣分離器能分離壓縮空氣中的潤(rùn)滑油
。因?yàn)樵趬嚎s氣體時(shí)
，一些油同時(shí)被噴入壓縮機(jī)的齒間容積中，因而形成了油氣混合物
。為了  確保壓縮氣體的質(zhì)量，必須利用英格索蘭油氣分離器來(lái)分離壓縮空氣中多余的油
，同時(shí)將分離出來(lái)的潤(rùn)滑油循環(huán)利用
。
2、被壓縮的空氣經(jīng)與油混合后使壓縮空氣的含油量巨大
，在管道中油與空氣產(chǎn)生腐蝕效應(yīng)，增加經(jīng)濟(jì)成本
，降低工作效率
，使用油細(xì)分離器的好壞決定了壓縮空氣的質(zhì)  量。

四
、英格索蘭空壓機(jī)油氣分離器的危害
  壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差不斷增加
。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)
，油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，油細(xì)分離器濾芯必須更換
，增加能源（耗電）損耗.油分芯排氣含油量高。
1
、過(guò)濾效率差
，壓縮機(jī)空氣品質(zhì)無(wú)法滿足使用要求，導(dǎo)致用氣設(shè)備不能正常工作或產(chǎn)品合格率大大降低
；
2、堵塞后壓阻增大
，導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際排氣壓力增大
，機(jī)組能耗增加，生產(chǎn)成本增高
；
3
、分離效率差，導(dǎo)致油耗量很大及壓縮空氣含油量
，影響后端凈化設(shè)備運(yùn)行及用氣設(shè)備不能正常工作
；
4、堵塞后壓阻增大
，導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際排氣壓力增大，機(jī)組能耗增加
；
5
、失效后玻璃纖維過(guò)濾分離材料脫落進(jìn)入油中
，導(dǎo)致油濾芯壽命縮短及主機(jī)非正常磨損。
6
、空氣壓縮機(jī)專用油（礦物油半合成油全合成油）

五
、英格索蘭空壓機(jī)油氣分離芯的更換標(biāo)準(zhǔn)
(1)實(shí)際使用時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)間后更換。油氣分離芯計(jì)使用命通常為4000-8000小時(shí)
，到期后必須予以更換。
(2)設(shè)計(jì)使用壽命期限內(nèi)堵塞報(bào)警后立即予以更換
，油氣分離芯堵塞報(bào)警設(shè)定值通常為0.8-1.0bar
。




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；采用冷卻器和風(fēng)扇分離設(shè)計(jì)
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，輕松應(yīng)對(duì)惡劣工況
。智能：人性化智能控制系統(tǒng)
；完善的自我診斷和保護(hù)功能；故障信息存儲(chǔ)
，日常管理簡(jiǎn)易
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，清潔簡(jiǎn)易方便；打開(kāi)一扇門就可以完成所有的常規(guī)保養(yǎng)
，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單和安全的保障
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